MARÍTIMO · CABOTAJE · HIDROVÍAS · PUERTOS
Un buque esperando es dinero quemándose.
Anticipe cierres de barra, restricciones de calado, marejadas y nivel de ríos con hasta 90 días de antelación.
+10.000 alertas accionables por año aplicadas en decisiones reales
Esperar es el costo más caro de la navegación
US$ 18 mil M/año
perdidos a nivel global por esperas y mala planificación en puertos. El 8% del tiempo de viaje se gasta en el fondeadero.
15%
de ahorro en almacenamiento y rolado al anticipar la bajante con 90 días. Comprobado en la bajante de Manaus en 2024 y 2025.
−20%
de reducción en el consumo de combustible con navegación Just In Time, eliminando el patrón Sail Fast Then Wait.
Demurrage, bunker desperdiciado, calado equivocado, ventana mal planificada. En todos los casos, la decisión llegó después del evento.
La decisión antes del cierre, de la bajante y del fondeo innecesario
Anticipación de ventanas y restricciones por escala portuaria
Sepa con antelación cuándo el puerto puede cerrar, cuándo el río debe alcanzar la cota crítica y cuál ventana protege la atracación. El operador no recibe solo "ola de 2 metros". Recibe "riesgo alto de restricción total, barra cerrada entre las 14h y las 22h".
- Bajante
- Crecida
- Calado dinámico
- Cierre de puerto
- Corte de espías
Pronóstico de nivel de ríos con hasta 90 días
Escenarios de bajante y crecida generados por IA. Anticipe el nivel crítico, ajuste el calado, replanifique la carga y defina puertos alternativos semanas antes del evento. No después de que la restricción ya se convirtió en costo.
- Nivel de río
- Escenarios de IA
- 90 días de antelación
Just In Time — menos bunker, menos espera, menos emisiones
Integración vía API, WhatsApp, Teams, SMS y correo electrónico. Sepa cuál es la mejor ventana, la velocidad recomendada y el mejor horario de atracación para reducir el patrón Sail Fast Then Wait.
- JIT
- −20% combustible
- IMO 2030
- API
El próximo tiempo de espera cuesta más que anticipar.
Usted no controla el clima, pero debe gestionar los riesgos
Armador líder de cabotaje — Región Amazónica
El resultado cuando la decisión llega antes del evento
15%
de ahorro en almacenamiento y rolado al anticipar la bajante
En 2024 y 2025, uno de los mayores armadores de Brasil usó pronósticos de nivel de río con 90 días de antelación para replanificar carga, ajustar calado y anticipar la tasa de bajante antes de que el río alcanzara la cota crítica. El resultado: rutas alternativas definidas con meses de antelación, menos buques detenidos y 15% de ahorro operativo comprobado.
Descargar ebook: Plan estratégico para mitigar el impacto de la sequía en ríos →Preguntas que escuchamos antes de cada decisión
El próximo tiempo de espera cuesta más que anticipar.
Usted no controla el clima, pero debe gestionar los riesgos
Cada puerto se monitorea individualmente, considerando barra, canal, fondeo y atracadero. El sistema cruza el pronóstico hiperlocal con los límites operativos de cada puerto para anticipar ventanas y restricciones por buque.
Depende del fenómeno:
- Cierre de barra / vendaval: 1–6 h
- Oleaje de fondo y marejada: 24–72 h
- Frentes fríos, ciclones: 3–7 días
- Nivel de río (bajante/crecida): hasta 90 días
Generamos escenarios de bajante y crecida por cuenca hidrográfica, calibrados con más de 100 escenarios de IA. El armador recibe la cota prevista por waypoint con probabilidad de ocurrencia. Con eso, ajusta calado y carga semanas antes del evento.
Sí. Cubrimos toda la costa brasileña y los ríos navegables, como Amazonas, Paraguay, Paraná, Madeira y Tapajós. Cada ruta se monitorea punto a punto.
Sí. Entregamos vía API REST, WhatsApp, Teams, SMS y correo electrónico. Para la integración con sistemas de planificación de ruta o fleet management, configuramos webhooks en el onboarding.
3 semanas, en 3 etapas:
- Mapeo de las rutas, puertos de escala y ríos críticos
- Calibración con el historial de operaciones y los límites del armador
- Configuración de alertas, canales y capacitación del equipo de operaciones
Con un pronóstico preciso de ventanas por escala portuaria, el operador de bunker sabe días antes cuándo la ventana de acceso al buque puede cerrarse. Así, replanifica la entrega sin desperdiciar combustible ni perder credibilidad ante el armador.
Vendavales y rachas · oleaje de fondo y marejada · marea meteorológica · corrientes · lluvia intensa · visibilidad reducida (niebla) · nivel de ríos (bajante y crecida) · ciclones extratropicales · rayos.
El costo de i4cast es una fracción del costo de un solo día de fondeo. Un buque Panamax detenido cuesta entre US$ 15.000 y US$ 25.000 por día. El monitoreo se paga con la primera espera evitada.
Tres diferencias principales: (1) más de 100 escenarios de IA con resolución de 1 km a 3 km por escala portuaria, no pronóstico genérico por región costera. (2) Entramos en el proceso y el lenguaje de la operación. Entregamos riesgo de restricción y ventana operativa, no un boletín de oleaje. El operador recibe acción, no dato bruto. (3) Pronóstico de nivel de ríos con 90 días, capacidad que los proveedores tradicionales normalmente no entregan.
- +100 escenarios IA
- Lenguaje de riesgo
- Registro de evidencia